VIA Rail a profité d'un fort achalandage à cause des tempêtes récentes

LA PRESSE CANADIENNE

MONTREAL - Via Rail Canada a grandement profité de la succession de tempêtes de neige qui se sont abattues sur l'Ontario et le Québec au cours des dernières semaines.

La société d'Etat rapporte jeudi avoir transporté 21 000 passagers de plus dans le corridor Québec-Windsor entre le 19 décembre et le 6 janvier derniers que lors de la période correspondante l'année précédente. Il s'agit d'une augmentation de 10,2 pour cent.

Parmi les trains les plus favorisés ont été ceux entre Toronto et Ottawa et ceux entre Montréal et Ottawa, avec une hausse de 17 pour cent du nombre de passagers en classe confort.

A l'échelle du pays, des hausses significatives d'achalandage ont aussi enregistrées en classe confort entre Montréal et Gapsé (23 pour cent) et entre Victoria et Courtenay (89 pour cent), par exemple. Pour la même période, seuls les trains entre Montréal et Halifax et entre Churchill et Winnipeg ont connu une légère baisse de fréquentation.

En octobre dernier, le gouvernement du Canada annonçait un investissement de 691,9 millions $ dans la revitalisation des services ferroviaires voyageurs interurbains au Canada.

Rappelons que d'après certaines sources, les premiers ministres Dalton McGuinty et Jean Charest annonceront jeudi après-midi la tenue d'une étude commune sur un projet de train rapide entre Québec et Windsor.

Au fil des décennies, de nombreuses études ont pourtant été réalisées sur un projet du genre, 60 pour cent de la population du Canada vivant au long du corridor Québec-Windsor. Cependant, rien n'a été fait, principalement à cause des coûts très élevés du projet.

L'idée refait surface en raison des nouvelles réalités contemporaines: congestion routière, coûts de l'énergie et inquiétudes à propos des émissions de gaz à effet de serre.

De plus, la multinationale montréalaise Bombardier se dit capable de mettre en circulation sur ce corridor un train ne coûtant que le tiers des autres projets connus de train rapide. Il serait 20 pour cent plus léger et n'aurait pas besoin de rouler sur des rails spécialement concues pour son déplacement.

Envoyer Imprimer